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甲醇下游消费受到了抑制 燃料油期货价格的再度
作者:免费期货开户 来源:免费期货开户 日期:2020-02-25

  每年的新年前夕,因为下流企业订单缺少、工人回家新年等因素,甲醇下流特别是传统下流的开工负荷都处于低位。与此同时,甲醇出产企业因为装置停车费用较高,大多继续运行,这导致新年期间出产企业的库存上升。今年新年,因为新冠肺炎疫情的影响,政府延长新年假期,推延企业复工时间。

  从现在的状况来看,传统下流企业在疫情得到有用操控之前,开工难以恢复。一方面是疫情防控进入关键期,另一方面是现在物流管制,即便企业复工,也难以得到安稳的原材料供应。

  甲醇供应方面,依据金联创的数据,现在国内甲醇企业开工负荷为69.55%,较去年同期下降3个百分点左右,下降起伏有限。出产企业接不到新的订单,主要以出售长约订单为主。各地物流管制标准不同,长途运输受到极大影响,出产企业的出售半径缩小,出货量有限。

  现在受疫情的影响,甲醇下流消费受到了按捺,难以开释,西北以及华北地区甲醇出产企业的库存压力不断加大,对当地的价格产生了压制。

  新年后开市,国内燃料油期货2005合约受到重创,期价大幅回落至1935元/吨一线才止跌企稳。获益于国内开释流动性,燃料油期价展开反弹。不过笔者认为,随着期价逐渐回升逼近2200元/吨一线,在缺少成本端支撑以及需求端提振的背景下,估计2005合约继续上涨的动力将衰竭,后市面临承压回落的危险。

  作为船运用燃料油,BDI指数不只作为全球需求在交易方面的投射,并且在很大程序上作为燃料油需求的“晴雨表”。因此能够预见,波罗的海干散货运价指数的继续走低,将直接导致航运用燃料油需求的下降,连累燃料油期货价格的再度走软。

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