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甲醇港口地区库存下降,内陆价格紧随走高
期货开户网 日期:2020-09-04

  8月以来,华东、华南区域接连遭受了6次飓风袭击,叠加长江流域2次洪峰,总计形成华东、华南港口区域先后封航累计10余天,很多进口甲醇船只延误、滞港。8月累计进口到港货品较7月的136万吨大幅下降30余万吨。但下流需求并未受到显着影响,沿海区域4套首要的甲醇制烯烃设备开工安稳,传统下流连续按需补货的节奏,港口库存整体开端下降。 到9月初,沿海港口区域甲醇总库存在125.68万吨左右,较8月初年内最高点147.24万吨下降21.56万吨,降幅达14.6%;低于去年同期5万吨,较去年同期下降3.8%。港口区域可流转货源降至28.2万吨左右,较年内高点43万吨下降14.8万吨,降幅达34%。 港口区域库存及可流转库存快速下降,形成贸易商惜售,可贸易甲醇随之削减,甲醇价格上涨。到9月2日,华东港口区域价格在1860—1870元/吨,华南区域在1830元/吨,较8月初上涨200元/吨,涨幅12.5%。 内陆价格紧随走高 港口区域价格走高后,打开了与内地多个区域的套利空间,并吸引西南、西北、华中、山东等地货品流向港口区域,内地价格随之走强,其中西南川渝区域自1430元/吨涨至1580元/吨,河南区域自1430元/吨涨至1480元/吨,鲁南区域自1500元/吨涨至1580元/吨。西北区域在周边上涨之后,出货价也从1200元/吨涨至1260—1280元/吨,部分货品严重厂家报价已升至1400元/吨。 由于甲醇现货价格长时间处于底部,下流保持按需接货的节奏,没有过多的库存,部分下流不得不被迫拿货,助推了甲醇价格走高。当前,在首要下流中,甲醇制烯烃开工较为安稳,需求保持刚需;醋酸与MTBE开工率已超越去年同期,需求较为旺盛;但甲醛、二甲醚等部分下流受需求萎缩影响,开工率一向偏低,需求难以放量。 整体上,当前甲醇制烯烃开工率已经恢复至去年同期,传统下流归纳开工率也与去年同期持平,需求基本恢复,而甲醇设备在检修后集中重启,开工率一度走高至71%左右,但本周受西北部分设备意外检修影响,再度回落至68.6%。甲醇市场严重的供大于需对立基本解除。 不过,由于甲醇设备开工率不安稳,以及下流开工体现不一的差异化结构,甲醇行情仍不确定。特别国内甲醇库存保持高位,下流持续按需接货,进口一旦呈现较大重复,行情有再度呈现极点化走势的或许。

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